技術(shù)文章
TECHNICAL ARTICLES氫燃料電池電堆是發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)的主要場(chǎng)所,為燃料電池系統(tǒng)(或燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī))核心部分。電堆工作時(shí),氫氣和氧氣分別經(jīng)電堆氣體主通道分配至各單電池的雙極板,經(jīng)雙極板導(dǎo)流均勻分配至電極,通過(guò)電極支撐體與催化劑接觸進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)。氫燃料電堆系統(tǒng)測(cè)試目的:通過(guò)測(cè)試不同條件下的系統(tǒng)工作情況,收集氫氣、空氣、電堆產(chǎn)生的電流值、壓力等相關(guān)數(shù)據(jù),計(jì)算出不同狀態(tài)下的功率及效率,從而可以計(jì)算出集成到整車上,不同路況下電堆系統(tǒng)的控制情況。氫燃料電堆系統(tǒng)測(cè)試過(guò)程:1、測(cè)試電源設(shè)備選用萬(wàn)瑞達(dá)VEADL回...
前言:耐壓(Withstanding)、絕緣(InsulationResistor)、接地電阻(GroundBond)是電氣安規(guī)測(cè)試儀的測(cè)試功能,其中的耐壓測(cè)試是用電設(shè)備出廠前的必測(cè)項(xiàng)目,雖然這些測(cè)試應(yīng)用廣泛,但是許多工程師還是存在著一些知其然卻不知其所以然的問(wèn)題,在這份應(yīng)用白色皮書(shū)中我們整理了十個(gè)最常見(jiàn)的問(wèn)題,從基本面來(lái)探討這些問(wèn)題的解答。這十個(gè)問(wèn)題分別是:1、耐壓測(cè)試的電壓要設(shè)置多少?為何耐壓測(cè)試的電壓比工作電壓高那么多?2、為何有三種測(cè)試波形?3、測(cè)試時(shí)間要設(shè)定多久?4...
在節(jié)能省電的潮流下,太陽(yáng)能發(fā)電已經(jīng)被視為可再生能源的趨勢(shì)。適當(dāng)?shù)奶?yáng)能電池的設(shè)計(jì),便可以有效的吸收太陽(yáng)所發(fā)出的光,并產(chǎn)生電壓與電流;然而,太陽(yáng)能模塊暴露在正常環(huán)境下的能力,包含其操作的壽命與在戶外的環(huán)境耐受性,是太陽(yáng)能電池模塊的重要質(zhì)量評(píng)估。IEC61215,IEC61646與UL1703是針對(duì)太陽(yáng)能電池模塊性能作規(guī)范測(cè)試,以確認(rèn)這些材料能長(zhǎng)期承受戶外惡劣的使用環(huán)境,降低損害發(fā)生的機(jī)率。為了驗(yàn)證太陽(yáng)能模塊于不同溫度變化下的穩(wěn)定性,可以透過(guò)UL1703-35或IEC61215/...
固緯電子替客戶量身打造了一款電源供應(yīng)器專用PC軟件『LinkVIew』,這款PC軟件可以讓客戶對(duì)電池或是超級(jí)電容等等…做充放電測(cè)試條件的設(shè)定操作。用戶可以定義充放電的程序并且自動(dòng)執(zhí)行以及得到量測(cè)結(jié)果。可執(zhí)行歷史紀(jì)錄圖表,也可以導(dǎo)出至Excel做更進(jìn)一步的分析。特點(diǎn):長(zhǎng)期電源監(jiān)控I、V、P(W)建立/定義控制電源/負(fù)載做Sequence操作。同時(shí)執(zhí)行每信道Sequence測(cè)試以及數(shù)據(jù)紀(jì)錄(Datalog)資料分析:VIeW圖表:支持放大/取樣追蹤VIeW表:總和了VIeW的測(cè)試...
高頻開(kāi)關(guān)電源,又稱交換式電源、開(kāi)關(guān)變換器以及開(kāi)關(guān)型整流器SMR,它是一種高頻化電能轉(zhuǎn)換裝置。其功能是將一個(gè)位準(zhǔn)的電壓,透過(guò)不同形式的架構(gòu)轉(zhuǎn)換為用戶端所需求的電壓或電流。它主要是通過(guò)MOSFET或IGBT的高頻工作,開(kāi)關(guān)頻率一般控制在50-100kHz范圍內(nèi),實(shí)現(xiàn)高效率和小型化。高頻開(kāi)關(guān)電源構(gòu)成原理:高頻開(kāi)關(guān)電源主要由主電路、控制電路、檢測(cè)電路以及輔助電源等四部分構(gòu)成。主電路,主要包括輸入濾波器、整流與濾波、逆變以及輸出整流與濾波,最終可以提供穩(wěn)定可靠的直流電源??刂齐娐罚?..
電動(dòng)汽車入網(wǎng)V2G技術(shù)解讀及最新測(cè)試方案電動(dòng)汽車V2G技術(shù)是指電動(dòng)汽車給電網(wǎng)送電的技術(shù),其核心思想就是利用大量電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能源作為電網(wǎng)和可再生能源的緩沖。首先,電網(wǎng)并不像一個(gè)大容量的UPS,提前發(fā)電并存儲(chǔ)后等待用電負(fù)荷的使用。相反,電網(wǎng)的發(fā)電是根據(jù)負(fù)荷的用電需求實(shí)時(shí)調(diào)整的。當(dāng)用電高峰來(lái)了,電網(wǎng)就開(kāi)啟更多的發(fā)電機(jī)組,加大發(fā)電功率,跟上用電需求。當(dāng)用電低谷時(shí),就關(guān)閉一部分發(fā)電集組,降低功率,緊跟用電需求的變化。倘若電網(wǎng)的負(fù)荷調(diào)節(jié)跟隨不上,就會(huì)導(dǎo)致頻率波動(dòng),甚至?xí)?dǎo)致停電故障。因此...
下一代通信技術(shù)將在Tektronixskills和instrumentation的支持下開(kāi)發(fā)英國(guó)布拉克內(nèi)爾—2021年10月19日,德國(guó)Wuppertal大學(xué)宣布選擇泰克儀器,借助泰克儀器,它將能夠開(kāi)發(fā)創(chuàng)新高效的技術(shù),形成未來(lái)第六代網(wǎng)絡(luò)(6G)的基礎(chǔ)。德國(guó)雅典項(xiàng)目旨在開(kāi)發(fā)能夠在6G網(wǎng)絡(luò)上傳輸更高數(shù)據(jù)量(吞吐量數(shù)據(jù))的組件,以減少網(wǎng)絡(luò)本身的延遲,從而支持具有apt接口的自主導(dǎo)航和遠(yuǎn)程手術(shù)等應(yīng)用。由UllrichPfeiffer教授領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正在尋找能夠保證最高垂直分辨率和最...
在很多領(lǐng)域,為了滿足研究需求,都會(huì)增設(shè)直流電源,尤其是大功率直流電源,因?yàn)樗褂玫谋憬菪院桶踩?,深受市?chǎng)喜歡。但是它在使用過(guò)程中是會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題的,那么對(duì)于大家而言,就必須了解一些它的常見(jiàn)問(wèn)題,這樣才能保障研究的效率。下面小編就為大家?guī)?lái)一些直流電源常見(jiàn)的問(wèn)題,希望能對(duì)大家有所幫助。首先是信號(hào)輸出問(wèn)題,在很多時(shí)候,大家會(huì)經(jīng)常遇到電源輸出的故障,那就是有時(shí)候有電流卻沒(méi)電壓,而有的時(shí)候有電壓卻沒(méi)有電流,其實(shí)這時(shí)候大多是是因?yàn)樨?fù)載問(wèn)題所致,大家可以檢查下電源負(fù)載的接觸情況以及是否...
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